Blog de RMS-Titanic-14avril1912 - HISTOIRE D'UNE LEGENDE

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BIEVENUE SUR CE SKYBLOG QUI VOUS PERMETRA JE L'ESPERE D'EN APPRENDRE PLUS SUR CE GEANT DES MERS QU'ETAIT LE

" TITANIC "

Ci dessus , je vous ai mis une petite video a vous glacé le sang pour que que les hommes n'oublient jamais les erreur du passé et n'oublie jamais cette nuit qui fut l'une des plus tragique de l'histoire de l'humanité

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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 14:16

Modifié le vendredi 14 décembre 2007 13:38

SOMMAIRE

ATTANTION CET ARTICLE EST EN CONSTRUCTION

1)- LE PROJET :

page 01 article 3

2)- LA CONSTRUCTION :

de la page 01 a la page 05

Contient diverses images de la construction ( de la pose de la quille jusqua son lancement )
ainssi que les dates importante de la construction.

3)- LE LANCEMENT :

de la page 05 a la page 07

contient diverse photo , depuis l'arivee du public venant assister a son lancement jusqua
son remorquage au bassin d'armement

4)- L'ARMEMENT :

de la page 07 a la page 09

retouvez diverses photos ( des machines alternatives , chaudieres , portes etanche , cheminees
ancres et helices

5)- LES ESSAIS :

de la page 09 a la page 11

Ici se trouvent plusieur photos de l'apareillage et de essais

6)- LE DEPART :

de la page -- a la page --

7)- LES CHIFFRES :

page 11 , article 3

Cet article contient toutes les tailles du navire ( longeur , largeur , hauteur , capacitee du navire ,
contenu des cargaisons , contenu du pont " ORLOP " et toutes les caracteristique technique )

8)- LE VOYAGE :

de la page -- a la page --

9)- LA CATASTROPHE :

de la page -- a la page --

10)- LA FIN D'UN REVE :

de la page -- a la page --

11)- L'APRES TITANIC :

de la page -- a la page --

12)- LA DECOUVERTE :

de la page -- a la page --

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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 14:27

Modifié le mercredi 28 novembre 2007 11:52

Le projet

-Durant la fin de l'été 1907, pour concurrencer le LUSITANIA ( paquebot transatlantique de la CUNARD LINE ) que LORD WILLIAM JAMES PIRRIE ( president de l' INTERNATIONAL MERCANTIL MARINE et associé de la société des chantiers navals HARLAND and WOLFF de BELFAST ) et JOSEPH BRUCE ISMAY ( directeur général de la compagnie maritime WHITE STAR LINE ) prirent la décision de construire une série de trois paquebots capables de surpasser en confort, sécurité et élégance ceux des autres compagnies maritimes concurrentes telle que la CUNARD LINE

- Leurs noms, OLYMPIC , TITANIC et GIGANTIC (rebaptisé BRITANIC après le naufrage du TITANIC ). Les plans du TITANIC et de l'OLYMPIC (la construction du GIGANTIC a été décidée plus tard) furent dessinés dans les bureaux des chantiers navals HARLAND and WOLFF sur QUEEN'S ISLAND à BELFAST en IRLANDE DU NORD.

- À la tête des opérations se trouvaient ALEXANDER MONTGOMERY CARLISLE , directeur général des chantiers navals et responsable des aménagements, de la décoration et des dispositifs de sauvetage des paquebots et THOMAS ANDREWS ( chef du Département Dessin et architecte naval ) .

- Au départ en retraite D'ALEXANDER MONTGOMERY CARLISLE en 1910, THOMAS ANDREWS prit sa place et devint ainsi Directeur Général des chantiers et de la conception. Le 31 juillet 1908 JOSEPH BRUCE ISMAY approuva le projet lors d'un déplacement à Belfast et signa une lettre d'accord avec les chantiers navals. Dans ce contrat fut mentionné que les meilleurs produits devaient être utilisés ainsi que la plus grande maitrise professionnelle.

- IMAGE CI DESSOUS : Les employés des chantiers navals Harland and Wolff avec au fond le Titanic sous son échafaudage (le plus grand jamais construit)

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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 15:38

La construction

-À l'automne 1908, les plans furent achevés et les approvisionnements spéciaux ainsi que les équipements non réalisables par les chantiers navals HARLAND and WOLFF furent commandés. LORD PIRRIE fit agrandir les chantiers navals notamment avec la construction d'un immense portique qui était le plus grand échafaudage du monde à l'époque (256 m de long, 82 m de large et 52,60 m de haut ainsi que des grues de 69,50 m).

-Le 16 décembre 1908, la quille de l'OLYMPIC fut posée sur la cale de construction n°2. Elle portait le numéro de chantier 400, la 400e commande reçue par HARLAND and WOLFF.

-Le 22 mars 1909
la quille du TITANIC fut posée sur la cale n°3, le numéro de chantier était le 401. Les chantiers avançaient très vite et 2 ans plus tard, au printemps 1911, la coque du TITANIC fut achevée, elle était constituée de 2 000 tôles maintenus par 3 millions de rivets.

-La construction du TITANIC debute le 31 mars 1909. Le numéro de chantier 401 a également un numéro de coque attribué par le constructeur : 390 904.